Я Вам расскажу про автовозы Воронежа и разнообразие конструкций автовозов в Воронеже, все те, кто ещё не заказывал у нас услуги автовоза в городе Воронеже и в Воронежской области обязательно обращайтесь к нам в Спецтехника Воронеж.
Из чего состоит автовоз в Воронеже. Да, первый этаж и второй этаж автовоза. Начнем смотреть более разборчиво. Вот мы видим. Да, второй этаж. Он поднимается вверх.
Я пускаются вниз, то есть по нему видно, что этот этаж автовоза, может подняться вверх опуститься вниз и так же он соединяется сверху, обратите внимание на секции.
Вот новые секции автовоза мы отведем. Да, то есть, как бы первая вторая секция одна на машине. Первая вторая это прицеп. Эти секции второго этажа поднимаются по винтам.
Сзади это гидравлика, поднимают эту площадку, вы можете полноценно управлять по отдельности каждый, то есть винт. То есть первой секции.
Мы предоставляем услуги автовоза в городе Воронеж и в области Воронежа.
Вторым третьим и четвертым так выставляете более-менее горизонты и выставляете высоту по автовозу. Ну, и давайте начнём разбирать теперь весь автовоз потихонечку по секциям.
И первую мы будем секцию разбирать это козырёк над кабиной автовоза. А вот и начнем с него. Вот ребята, на этот козырёк заезжает полноценная машина.
На фото, это задние лыжи, обычно машины стоят на вот этих лыжах автовоза. Если машина длиннее, они выдвигаются.
А также они опускаются вниз. Это также легочная балка, которая опускается вниз и так же сама с собой опускает те лыжи, по которым она заезжает на кабину.
Для чего это сделано для того, чтобы машина, которая стоит на кабине имела высоту не больше четырех метров разных странах по-разному котируются высота. Поэтому мы берем за показатель 4:15. Оно опускается вниз опять не повторяюсь и опускаются задние колеса машины вниз и у вас получается прекрасная высота. Сейчас вот на фото, вы видите пример, как стоят машины. И как высота выставлена для автовоза.
Так и двигаемся дальше. Вторая третья секция вторая третья секция. Они ездят по всей платформе на втором этаже, как вперед, так назад и так же самое третья секция заезжают сверху на вторую.
То есть, как бы укоротить это расстояние длину самого тягача. Это в принципе очень практично и за счёт этого Вы выставляете стыковку мостика по второму этажу, что переехать с прицепа на тягач.
Вот, давайте разберем секцию, два, которая идет сразу за кабиной по второму этажу. Итак, ребята, все две самые такие можно сказать самое интересное на автовозе. Она имеет функцию не только ездить вперед-назад. Как бы двигаться, но и опрокидывание вниз.
То есть стандартное положение и у стрелки показывают вот вниз. Это показывает, то, как она опрокидывается вниз, для чего это сделано для того, чтобы, когда машины бывают длинные, то есть как бы.
По длине немного больше. Они не влезут, три штуки на второй этаж воронежского автовоза. Поэтому сделано так, чтобы эта машина опрокинулась капотом вниз и уходила вниз на первый этаж частично. Сейчас вот Вы увидите фотографию? как она задействована.
И мы видим. Да, вот что ты же на первом этаже площадка имеет тоже свою такую фишку. Она выпускается частично до половины, то есть вниз, а, то есть половину площадки автовоза опускается вниз.
Она примерно падает на 25 и 30 сантиметров вниз.
И за счет этих опять же сантиметров. У вас особо является свободный зазор на втором этаже, который вы можете опустить тоже вниз и опять же в этом вы выиграете высоту, которая будет на втором этаже над машиной.
И да, что за да? сразу вопрос. Именно сюда. Вот встает тоже полноценно. Одна машина. То есть, независимо каких размеров. Она сюда залазят полностью и стоят по задние арки.
Дальше. Смотрим за этой площадка идет у нас следующая площадкой тоже, опять же, первый этаж. Вот вы заезжаете передними колесами. Довод этих арок, которые там впереди. Вы увидите над колёсами.
А вот задние лыжи автовоза. Они удлиняются, в двух случаях. Первый случай, это то, когда машина длиннее и вам не хватает. Вот этих лыж.
То есть задние колеса могут просто не влезть сюда на всю площадку останутся где-то на прицепе. Поэтому вы их как бы удлиняете для того, чтобы машина заехала передними колесами на террасу и задними колесами на лыжи и, хотя второй случай, это для стыковки между прицепом и тягачом по первому этажу дабы заехать.
А как они состыкуются, то как площадка, которая находится на прицепе. Вот вы видите, где кабина. То есть направление где заканчивается автовоз.
Площадка, то есть рельсы или впал, я не знаю, как вам удобнее. А вот, по которым едет машина. Вот они поднимаются, также уверен, насчёт гидравлики и стыковаться.
Между машиной и прицепом по ним заезжает машина на тягач, вы опускаете их вниз для того, чтоб загнать последнюю машину, следующую на прицеп. Обычно я, загоняя их задом.
Задняя часть прицепа автовоза в Воронеже. То есть уже последние детали нашего прицепа. Она удлиняется на два с половиной метра.
То есть, я, загоняя заднюю машину до в основном до арок в зависимости, какая машина. Вот да, арок прицепа колесами и там оставляю передние колеса.
Если Вам дорогие клиенты необходимы услуги автовоза и автовозов по воронежской области, обращайтесь к нам по телефону на сайте.